說實話,小編今天也是漲了見識。讓小編沒有想到的是海拔竟然也對柴油發(fā)電機組有影響,然后小編突然就覺得柴油發(fā)電機組真“嬌貴”。當(dāng)然,這只是個玩笑話。其實海拔對發(fā)電機組不僅會產(chǎn)生影響,而且這個影響還很大??赡芨魑豢纯途鸵l(fā)問了,怎么海拔對柴油發(fā)電機組會有影響呢?下面就由小編為大家介紹一下吧。
我們都知道,海拔越高,氣溫越低,氣壓也變的比當(dāng)?shù)氐囊?,空氣稀薄,含氧量稀少。而柴油發(fā)電機組要想工作,就要讓燃料燃燒起來,但是空氣中含氧量稀少,這就造成了柴油燃燒條件足,柴油機功率不達標(biāo)。所以,柴油發(fā)電機組要在相應(yīng)的海拔范圍工作,一旦超過這個工作范圍,就會造成耗油量增加且功率不足的情況。
海拔每上升1000米,溫度降低0.6攝氏度左右,加上空氣稀薄,柴油機的起動性要遠差與平原地區(qū)。除此之外,冷卻系統(tǒng)的散熱性也要比平原的差,海拔升高,水的沸點降低,冷卻空氣的風(fēng)壓和質(zhì)量減少,單位時間內(nèi)熱量增加,導(dǎo)致了冷卻系統(tǒng)的散熱條件差。所以在海拔高的情況下,我們一般都采用閉式冷卻系統(tǒng)。
當(dāng)然,雖說我們平常在高海拔地區(qū)用到柴油發(fā)電機組的情況相對來說會少一些,但如何真需要時,
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